一、軌道電動(dòng)平板車(chē)的車(chē)輪介紹 

車(chē)輪是一個(gè)軌道電動(dòng)平板車(chē)的行走機(jī)構(gòu)，就像人的腿，是一個(gè)平車(chē)前進(jìn)后退的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有了它，整個(gè)軌道電動(dòng)平板車(chē)就可以前進(jìn)后退，左右轉(zhuǎn)向，去掉它，這個(gè)車(chē)就成了一堆廢鐵，毫無(wú)用處，那么筆者今天就來(lái)給大家?guī)c(diǎn)建議，來(lái)幫助大家來(lái)選擇使用哪種車(chē)輪。

在軌道電動(dòng)平板車(chē)界，車(chē)輪分為角箱輪、LD輪、包膠輪和輪胎。對(duì)于車(chē)輪的選擇。第一，要考慮到精度問(wèn)題，對(duì)于精度要求較高的選擇軌道車(chē)輪，角箱或LD車(chē)輪，如果要求噪音小且噸位小的車(chē)，選擇角箱輪，如果對(duì)噪音要求不高，比如礦山的噪音大的場(chǎng)合使用LD的車(chē)輪，經(jīng)濟(jì)好用，對(duì)于手推車(chē)，一般都是LD的車(chē)輪，價(jià)格低，如果想要無(wú)軌平車(chē)，那么包膠輪就會(huì)成為首要的選擇，輪胎也要使用，但是這種的話(huà)摩擦系數(shù)較大，電機(jī)功率較大，使用包膠輪摩擦系數(shù)較小，輪子外邊為聚氨酯包膠輪，對(duì)路面無(wú)損傷，噸位較大時(shí)，路面鋪設(shè)鋼板來(lái)保護(hù)路面。

軌道電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪有哪些特點(diǎn)

 
軌道電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪有哪些特點(diǎn)

軌道電動(dòng)平車(chē)是一種有軌電動(dòng)廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛，用于車(chē)間內(nèi)、廠房?jī)?nèi)、廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)品的過(guò)跨運(yùn)輸，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，使用簡(jiǎn)易，保養(yǎng)維護(hù)方便，載重能力大的特點(diǎn)，那么它的車(chē)輪有什么優(yōu)勢(shì)呢？軌道平車(chē)廠家來(lái)談這個(gè)問(wèn)題。

1.軌道電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪是用來(lái)支撐軌道車(chē)重量并使其行駛的裝置，按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣和無(wú)輪緣，通常情況下大車(chē)車(chē)輪采用雙輪緣，小車(chē)車(chē)輪多采用單輪緣，安裝時(shí)把軌道車(chē)輪輪緣安置在軌道外側(cè)

2. 電動(dòng)平車(chē)軌道車(chē)輪的大小主要根據(jù)輪壓大小來(lái)確定，輪壓增加直徑變大，但是太大的話(huà)設(shè)備費(fèi)用也會(huì)增大，同時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)速變低使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，所以當(dāng)車(chē)輪直徑不能增大時(shí)，經(jīng)常會(huì)通過(guò)增加車(chē)輪的數(shù)量來(lái)使每個(gè)車(chē)輪的輪壓降低。

3.軌道車(chē)輪的材料，對(duì)機(jī)械驅(qū)動(dòng)速度大于30m/min，建議采用高于ZG55的鑄鋼，并在表面進(jìn)行淬火，硬度不低于HB320-350，淬火深度不小于5mm，對(duì)人力驅(qū)動(dòng)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)工作類(lèi)型，速度小于30m/min，可采用鑄鐵車(chē)輪，表面硬度HB180-240。

4.噪聲低：以往的采用普通車(chē)輪，而車(chē)體與轉(zhuǎn)向架間懸掛系統(tǒng)減振彈簧采用的是板彈簧，減振性能不好，輪軌噪聲較大，而現(xiàn)代電動(dòng)軌道車(chē)一般采用彈性車(chē)輪，空氣彈簧懸掛，因而減振性能好，噪聲小。

電動(dòng)軌道車(chē)輛

5.電力牽引采用交流傳動(dòng)：由于交流異步電動(dòng)機(jī)具有體積小，重量輕，維護(hù)容易、故障少等優(yōu)點(diǎn)，而濾芯的小型化，有利于在總體布局相對(duì)緊湊的城市軌道車(chē)輛上安裝。