本廠致力于開發(fā)搬運(yùn)設(shè)備，從公司成立至今，一直從事電動平車的研究與開發(fā)，從幾十公斤自動化物流車到成百上千噸的自動化物流車輛，可自行研發(fā)，并得到客戶一致好評!

電動平車廠家

　　是帕菲特公司生產(chǎn)的一種用電纜驅(qū)動的牽引式平板車，它是一種用電纜供電的中距離搬運(yùn)平板車，通常用于20米至99m以下的運(yùn)輸距離，而且軌道必須是直線，建議軌道轉(zhuǎn)向時(shí)不要用電纜供電的平板車，如軌道有轉(zhuǎn)彎時(shí)可選用成蓄電池、低壓軌道、并利用滑觸線。纜線式平車適合直行、中、短程作業(yè)。推薦采用電纜卷筒供電的用戶稱重達(dá)5噸以上，能有效利用，不浪費(fèi)。

　　通過改善凈化裝置的吸附過濾技術(shù)，對新能源汽車征收車船稅、車船稅、消費(fèi)稅等稅賦，進(jìn)一步延伸智能公交內(nèi)涵。

　　工字鋼是用于工廠車間搬運(yùn)重物的有軌電動平車。為解決上述問題，河南帕菲特搬運(yùn)設(shè)備有限公司研制了轉(zhuǎn)盤車、彎道車、擺渡車和其他非標(biāo)車輔助使用。鐵路平車采用BXC蓄電池供電、BDG低電壓軌道供電、BJT電卷式電力、BHX滑觸線供電等供電方式;軌道平車的軌道鋪設(shè)要求根據(jù)供電情況以及廠間情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，比如：低電壓軌道供電需要絕緣處理，高溫時(shí)要做耐高溫處理等。此外，工業(yè)軌道車的定制還需要根據(jù)用戶的具體需求進(jìn)行具體定制，載重多少需要通過技術(shù)員的計(jì)算來設(shè)計(jì)出多少尺寸。

　　在河南帕菲特家生產(chǎn)的BTL型托式軌道平車，是通過電纜線將AC380V的交流電壓供給電動機(jī)，從而控制平車的起動、停車等行為。線纜依靠軌道平車來收集放電纜線，在平車運(yùn)行時(shí)，拖鏈會自動將電纜卷起或放掉，從而實(shí)現(xiàn)平車供電。鏈?zhǔn)狡桨遘囈话氵x用拖鏈長度在20米以內(nèi)，可靠工作距離小于50m。Piffett家的鐵軌頂部要比地面高10-20毫米，鐵軌內(nèi)側(cè)可開60mm寬、50mm深的緣槽，使用者可以根據(jù)需要在兩軌中間開120寬50深的護(hù)線槽，讓拖鏈平板車電纜落在護(hù)線槽內(nèi)，保護(hù)電纜下不被軋壞。根據(jù)JB/T6127-2010河南帕菲特家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、定位準(zhǔn)確、操作簡便等特點(diǎn)，本發(fā)明具有轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、爬坡能力強(qiáng)、行駛距離遠(yuǎn)、噪音低、易操作等優(yōu)點(diǎn)，可用于各類運(yùn)輸，廣泛用于冶金、冶金、煤礦、機(jī)電、重工、造船、輕工業(yè)等企業(yè)。

　　現(xiàn)在，帕菲特生產(chǎn)的電動平車搬運(yùn)設(shè)備，不僅擁有各地客戶的定單，還擁有國外客戶的電動平車產(chǎn)品。企業(yè)職工150余人，工程師15人，技術(shù)人員25人，研究生，大專院校員工占80%以上。長期與河南工學(xué)院、南京工程學(xué)院合作。